“这批车辆累计自动驾驶路测里程在10万公里以上，满足了北京市对于开启载人测试的里程要求。北京市严守安全为底线，分阶段、分步骤推进载人载物测试。比如满足10万公里，可以开始第一阶段的载人测试，即允许自己公司的劳动合同人员、劳务人员进行验证工作；第二阶段向全社会招募，则要求里程到达50万公里后，事实上50万公里已经可以验证技术本身是安全可靠的。”北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍。
截至2019年12月，北京已开放自动驾驶测试道路151条，共计503.68公里，道路长度全国第一。目前，北京已为13家自动驾驶企业77辆车辆发放了道路测试牌照，服务规模全国第一。安全测试里程超过100万公里，测试里程全国领先。
在机制和政策保障方面，北京市交通委科技处处长葛昱介绍，北京在全国率先探索自动驾驶测试的管理机制，设立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组，实现政府跨部门协作，支持自动驾驶产业创新。继2017年发布全国首套自动驾驶道路测试管理政策后，持续推进自动驾驶测试工作。下一步还将秉承安全底线原则，持续推进自动驾驶的工作，为企业创造安全便利的测试环境，促进产业的发展。
“实施细则中允许载人载物测试，也为整个自动驾驶产业从技术研发到产业化落地提供了有力的政策支持，可见未来商业落地的雏形，同时也能消除普通公众对无人驾驶的距离感和隔阂感。”吴琼告诉记者。
百度拿下了北京市首批自动驾驶载人测试通知书，成为了首批在该测试区落地测试的自动驾驶公司。据了解，百度此次共有40辆自动驾驶汽车获得载人测试资格，这批车辆自动驾驶路侧的累计里程已经超过10万公里。
此前，车东西在对《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（简称《实施细则》）的分析中曾提到过，新的《实施细则》允许载人载物测试，意味着北京很快就会有无人驾驶出租车与无人驾驶卡车的落地测试与试运营。
而此次自动驾驶载人载物测试的正式开放，无异于是向众多自动驾驶公司放出了这个信号。
一、北京首次开放自动驾驶汽车测试区域 测试道路长度全国第一
上午10点左右，北京市交通委发布消息，北京市经济开发区今日已开放自动驾驶测试区域，并启动自动驾驶载人载物测试。
北京市自动驾驶测试试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度，发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书，百度随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域进行测试。
这意味着，北京市正式启动了自动驾驶汽车载人载物的测试。百度40辆自动驾驶汽车的落地只是“先头部队”，很快，将会有一批无人驾驶出租车与无人驾驶卡车在北京落地测试。
据北京市交通委消息，北京经济技术开发区开放40平方公里区域作为自动驾驶汽车测试区，共有111条道路，总里程322.46公里。除学校、医院、写字楼集中的路段外，基本实现了全区域开放，这是北京市第一次开放自动驾驶测试区域。
加上此次亦庄开放的自动驾驶测试区域，北京市目前已经开放自动驾驶测试道路151条，共计503.68公里，测试道路长度达到全国第一。
与此同时，北京还为13家自动驾驶公司的77辆测试车辆发放了道路测试牌照，安全测试里程已经超过了100万公里。
二、自动驾驶公司需为载人测试志愿者购买百万保险
根据12月13日，北京市交通委、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化局联合修订发布的《北京市自动驾驶测试道路测试管理实施细则（试行）》，自动驾驶公司已经可以在北京申请载人载物测试、编队行驶测试。
新的《实施细则》规定，1年内未发生测试主体为主要责任的交通事故及重大违规行为的自动驾驶公司，可申请在北京自动驾驶测试道路进行载人载物测试。
自动驾驶公司需招募载人测试志愿者，并购买不低于200万元的座位险或为载人测试志愿者购买不低于100万元的商业保险，以保证测试志愿者的人身安全。
按《实施细则》规定，在自动驾驶测试道路进行载人载物测试的自动驾驶车辆需取得临时行驶车号牌，每天0-9点、17-24点以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等条件下，禁止进行自动驾驶车辆的道路测试。
